泡沫水泥和发泡混凝土 发泡水泥

气泡混凝土，又称泡沫混凝土，是加气混凝土中的一个特殊品种，它的孔结构和材料性能都接近于加气混凝土，二者的差别，只是在气孔和加气手段上。 结构性能 气泡混凝土由于轻质多孔，还具有保温、隔热、耐火、抗冻性好等材料特性，具有良好的物理力学性能，是很好的建筑节能材料。其混合浆在成型前可自流平、自密实；施工和易性好、利于泵送和整平，同其他建筑材料都会有良好的相容性，强度可根据需要调整。
主要性能体现在以下几个方面：
1、轻质性：
干体积密度为：300-1600Kg每立方米，相当于普通混凝土的1╱5-1╱8左右,可减轻建筑物整体荷载,降低结构和基础的造价,对抗震优利.
2、热工性能好:
泡沫混凝土内含有纵多细小孔洞,形成良好的热工性能,正常的导热系数在0.08-0.25W/m.k之间，保温隔热隔音效果明显，用于节能墙体和屋面保温层更好。
3、隔热防火性能好：
由于泡沫混凝土属于多孔材料，可用于楼层的向阳隔热层和沿公路一侧的隔音层使用。因为是水泥制品无机材料，防火等级达到A级，所以在防火性能方面也具有优良的效果。
4、整体性：
可现场浇注施工，与主体结合紧密。
5、低弹减震性：
气泡混合轻质土的多孔性使其具有的弹性模量，从而使其对冲击荷载具有良好的吸收和分散作用。
6、抗压性：
抗压强度为：0.6-2.5Mpa。
7、耐久性：
与主体工程同寿命。
8、施工速度快：
只需使用专业泡沫混凝土生产设备可实现自动化作业施工，可实现800米远距离输送，工作量为150-300m3.

陶粒泡沫混凝土的应用
陶粒泡沫混凝土砌块作为一种性能优越的新型自保温墙体材料，应用前景广阔，而且在建筑中，外墙采用陶粒增强泡沫混凝土砌块可实现自保温，不需要再做外保温。建筑保温的发展方向是自保温，外墙外保温只是暂时的技术措施，因此，陶粒增强泡沫混凝土砌块比外墙外保温板具有更广阔的应用前景。
内隔墙采用陶粒增强泡沫混凝土砌块，具有良好的隔音效果，同时，墙体还具有自保温性，当室内不采用取暖措施时，也可具有一定的单室采暖保温性。
陶粒泡沫混凝土砌块用于外墙和内隔墙，与黏土砖及混凝土多孔砖、小型空心砌块等其他墙体材料相比，内墙体可减少厚度1/3以上，增加使用面积3%-5%，提高建筑的附加值和利用价值。
陶粒增强泡沫混凝土砌块为横向错缝砌筑安装，没有竖向上下通缝。可避免产生墙体通缝过长造成墙面裂缝，克服了条板的通缝缺陷。目前，条板形成的通缝裂纹问题，一直难以解决。采用本产品应是一个较好的解决方案。
建筑的发展方向是轻质化，其自重越轻，抗震性越强，材料费用越低，基础工程量越少，建筑的综合性能越好。陶粒泡沫混凝土砌块因干密度小，有效降低建筑自重，能实现建筑轻质化，在未来建筑业上能发挥重要作用。

论水泥发泡剂的泡沫稳定性
水泥发泡剂泡沫稳定性影响因素主要有以下几个方面：
1、气泡膜层厚度
气泡液膜厚度太小，则机械强度低，抗外力作用差，*破裂；气泡液膜过厚，泡间水过多，导致泡沫泌水性过高，同时液膜过厚会使排液加快，也*导致破泡。因此，气泡膜层厚度应保持在一定范围内。
3、粘度
气泡液膜的强度是决定泡沫稳定性的关键因素，而液膜的强度取决于表面吸附膜的坚固性，其坚固性与表面粘度相关，表面粘度越高，所形成的泡沫寿命越长。另一方面，液体本身的粘度越高，液体从液膜中溢出的速度越慢，从而增强了泡沫稳定性。
4、液体表面张力
较低的液体表面张力利于泡沫形成，但无法保证泡沫稳定性。蛋白发泡剂由于液体表面张力较高，虽然发泡倍数较低，但发出的泡沫具有较高的稳定性。
5、表面电荷
当气泡液膜两表面带有同种电荷，则互相排斥，可防止液膜受挤压变薄以致破裂。
6、泡沫自我修复能力
泡沫液膜在受到外力作用时会使液膜局部厚度变薄，易发生破泡，当发泡剂吸附于液膜表面时可以起到抗表面扩张及收缩的能力，使液膜厚度复原，强度恢复，实现表面张力的自我修复。
7、表面活性剂的分子结构
表面活性剂的疏水链应链长适中，以保证其在液膜表面形成的吸附膜具有较高的黏度；表面活性剂的亲水基具有较强的水化能力，可以使泡沫液膜中高流动度的自由水变成流动性较差的束缚水，从而提供液膜的粘度。

泡沫混凝土的应用范围 ：
1、用作挡土墙。在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直荷载，也减少了对岸墙的侧向载荷。气泡混凝土也可用来增进路堤边坡的稳定性，用它取代边坡的部分土壤，由于减轻了质量并具有一定水泥混凝土的刚性强度，从而就降低了影响边坡稳定性的作用力。
2、修建运动场和田径跑道。使用排水能力强的可渗性泡沫混凝土作为轻质基础，上面覆以砾石或人造草皮，作为运动场用。或者在气泡混凝土上盖上一层0.05m厚的多孔沥青层及塑料跑道层，则可做田径跑道用。
3、管线回填。地下废弃的油柜、管线（内装粗油、化学品）、污水管及其他空穴*导致火灾或塌方，采用气泡混凝土回填可解决这些后患，费用少。采用的密度取决于管子的直径及地下水位，一般为600-1100Kg╱m3.
4、高速公路上的应用，减轻荷重或土压。新建公路桥台背路基回填：有效解决软基路段预压不充分遗留的工程沉降问题，可一次性彻底解决工后沉降引起的桥头跳车问题；道路扩建中的加宽路基填筑：更好解决新旧路基差异变形问题；山区陡峭路段的路基填筑：避免高填高挖带来的施工技术难题。

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